Ruch Obywatelski Nowy Elbląg, wspierając działania Mateusza Majkuta, członka Rady ds. Dostępności przy Ministrze Funduszy i Polityki Regionalnej, złożył skargę do Prezes Zarządu Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych w sprawie braku zapewnienia dostępności architektonicznej stacji kolejowej Elbląg. Sprawa dotyczy przede wszystkim braku samodzielnego i bezpiecznego dostępu do peronów oraz zbyt niskich peronów, które utrudniają osobom poruszającym się na wózkach korzystanie z pociągów.
24 marca 2026 roku do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. skierowany został wniosek o zapewnienie dostępności architektonicznej stacji Elbląg. Wnioskowano w nim między innymi o montaż wind na perony oraz dostosowanie wysokości peronów do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Czytaj więcej: Mamy XXI w. To nie tak powinno być
W odpowiedzi PKP PLK S.A. wskazała, iż stacja Elbląg jest dostępna dla osób z niepełnosprawnościami i osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Jak wyjaśniono, peron 1 dostępny jest bezpośrednio z budynku dworca, natomiast dojście do peronów 2 i 3 prowadzi przez przejście między peronami w poziomie szyn. Do skorzystania z niego, ze względów bezpieczeństwa, wymagana jest jednak asysta pracownika kolei.
PKP PLK przypomniała również, iż pasażerowie mogą zgłaszać potrzebę pomocy z 24-godzinnym wyprzedzeniem. W sytuacji, gdy takiego zgłoszenia nie ma, na stacji Elbląg możliwe ma być zapewnienie asysty przez pracownika ochrony dworca po zgłoszeniu telefonicznym.
W ocenie Ruchu Obywatelskiego Nowy Elbląg takie rozwiązanie nie oznacza jednak realnej dostępności.
– Dostępność nie może być tylko deklaracją. Chodzi o prawo do normalnego, bezpiecznego korzystania z kolei, na równych zasadach z innymi pasażerami – wskazuje Mateusz Majkut.
Problemem, zdaniem autorów skargi, jest nie tylko brak wind, ale także sama infrastruktura peronowa. Jak podkreślają, perony na stacji Elbląg mają wysokość około 300 mm nad główką szyny. Dla porównania na stacji Malbork wysokość peronów wynosi około 760 mm. Ta różnica ma realne znaczenie dla osób poruszających się na wózkach, ponieważ zbyt niski peron może uniemożliwiać skorzystanie z rampy w niektórych pociągach, w tym składach PKP Intercity.
PKP PLK w swojej odpowiedzi przyznaje, iż dostrzega potrzebę i zasadność modernizacji infrastruktury kolejowej na stacji Elbląg, w tym peronów i dróg dojścia. Jednocześnie spółka informuje, iż w tej chwili nie dysponuje środkami finansowymi potrzebnymi do realizacji tego zadania.
Jak wskazano w piśmie, projekt „Prace na linii kolejowej nr 204 na odcinku Malbork – Braniewo – granica państwa”, dla którego opracowano studium wykonalności, znajduje się na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku, z perspektywą do 2032 roku. Terminy dalszych prac zależą więc od możliwości pozyskania finansowania w ramach programów inwestycyjnych realizowanych przez PKP PLK.
Do czasu ewentualnej modernizacji spółka zwróciła się do przewoźników obsługujących pociągi zatrzymujące się na stacji Elbląg, aby zestawiali je z taboru wyposażonego w podnośniki pokładowe. Mają one umożliwiać wsiadanie i wysiadanie osobom poruszającym się na wózkach przy peronach o wysokości 30 cm nad główką szyny.
Skarga została złożona w trybie ustawy o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami. Procedura ta daje Prezesowi PFRON możliwość nakazania podmiotowi publicznemu zapewnienia dostępności w określonym terminie. Ruch Obywatelski Nowy Elbląg podkreśla, iż celem działań nie jest spór sam w sobie, ale doprowadzenie do trwałego rozwiązania problemu.
Dziś, 5 maja, obchodzony jest Europejski Dzień Walki z Dyskryminacją Osób Niepełnosprawnych. W Polsce tego samego dnia przypada także Dzień Godności Osoby z Niepełnosprawnością Intelektualną. Przedstawiciele Ruchu Obywatelskiego Nowy Elbląg zwracają uwagę, iż to dobry moment, aby przypomnieć, iż dostępność nie może kończyć się na zapewnieniu asysty.
– To dobry moment, aby przypomnieć, iż godność, równe traktowanie i dostępność muszą oznaczać działania. Elbląg potrzebuje stacji kolejowej nowoczesnej, dostępnej dla wszystkich, niezależnie od wieku, sprawności czy sposobu poruszania się. Takie stacje nie są niczym niezwykłym, możemy je spotkać np. w Olsztynie, Malborku czy Ostródzie – podkreśla Artur Pytliński, prezes Stowarzyszenia Ruch Obywatelski Nowy Elbląg.
W skardze wskazano, iż stacja Elbląg wymaga trwałych rozwiązań: wind, bezpiecznego dojścia do peronów oraz dostosowania zbyt niskich peronów do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami. Jak zaznaczają autorzy skargi, chodzi o to, by osoby z ograniczoną mobilnością mogły korzystać z kolei nie tylko po wcześniejszym zgłoszeniu i z pomocą innych osób, ale samodzielnie, bezpiecznie i na takich samych zasadach jak pozostali pasażerowie.
