Sportowe buty są lekkie, miękkie i nie uciskają, więc wiele kobiet nosi je przez cały rok, także zimą. Austriacki instytut bezpieczeństwa KFV sprawdził, jak takie obuwie zachowuje się na śliskiej nawierzchni. Wynik jest wyraźnym ostrzeżeniem przed sezonem gołoledzi.
Co sprawdzono
Instytut KFV zlecił testy czterech dostępnych w sklepach modeli butów rekreacyjnych, które są popularne wśród seniorów. Przeprowadzono je w centrum badań bezpieczeństwa austriackiego ubezpieczyciela wypadkowego AUVA. Buty badano według procedury dla obuwia roboczego, która ma znacznie wyższe wymagania co do odporności na poślizg niż zwykłe buty na co dzień. Był to więc bardzo surowy sprawdzian.
Wszystkie cztery modele miały niskie współczynniki tarcia i wyraźnie nie spełniły norm dla obuwia roboczego. Co ważne, but reklamowany jako mający szczególnie przyczepną podeszwę nie wypadł lepiej od pozostałych.
Dr Johanna Trauner-Karner, kierowniczka działu bezpieczeństwa w sporcie i czasie wolnym w KFV, powiedziała, iż testy jasno pokazują, iż popularne buty rekreacyjne często dają tylko ograniczoną przyczepność na gładkich, mokrych lub tłustych powierzchniach.
Jak wybieramy buty
KFV przeprowadził też reprezentatywną ankietę internetową wśród 540 osób w wieku 60 lat i więcej. Wyniki dobrze pokazują nasze nawyki:
- 69 proc. często nosi na co dzień buty sportowe lub sneakersy,
- 35 proc. woli buty niskie,
- tylko 33 proc. przy zakupie zwraca uwagę na odporność na poślizg,
- najważniejsze kryteria to wygoda (62 proc.), materiał i jakość (41 proc.) oraz cena (35 proc.),
- około 5 proc. regularnie nosi specjalne buty chroniące przed upadkiem, ale 74 proc. mogłoby sobie wyobrazić ich zakup.
Wygoda wygrywa więc z przyczepnością. Latem to nie problem, zimą może skończyć się na izbie przyjęć.
Dlaczego to ważne
Według bazy wypadków KFV w Austrii średnio 6500 osób rocznie odnosi na gołoledzi tak poważne obrażenia, iż trafia do szpitala. Osoby starsze są szczególnie narażone, bo u nich skutki upadku często ciągną się długo. Złamanie nadgarstka czy biodra może oznaczać tygodnie w gipsie, rehabilitację i utratę samodzielności na jakiś czas.
W Polsce zimy bywają zmienne: rano odwilż, wieczorem mróz, a na chodniku cienka warstwa lodu, której nie widać. Najgroźniejsze są właśnie takie dni, kiedy wydaje się, iż jest tylko mokro. Uwaga dotyczy też miejsc pozornie bezpiecznych: schodów przed blokiem, przystanków, wejść do sklepów i parkingów, gdzie śnieg jest rozjeżdżony i zamarza.
Na co patrzeć przy zakupie
Eksperci KFV radzą, by na mokre i oblodzone chodniki wybierać buty:
- z miękką gumową podeszwą, bo twarda guma i plastik ślizgają się bardziej,
- z głębokim bieżnikiem, czyli wyraźnymi, głębokimi rowkami na spodzie.
Na gładki lód zalecają zdejmowane nakładki antypoślizgowe z kolcami, zakładane na buty. Można je nosić w torebce i założyć, gdy chodnik okaże się szklanką. W sklepie przyłóż podeszwę do światła i sprawdź, czy rowki są głębokie, a guma ugina się pod palcem.
Specjalne buty i nakładki
Z ankiety KFV wynika, iż buty zaprojektowane z myślą o zapobieganiu upadkom nosi regularnie tylko około 5 proc. osób po sześćdziesiątce, choć trzy czwarte mogłoby je sobie kupić. Często więc wystarczy po prostu zacząć zwracać uwagę na podeszwę przy następnym zakupie.
Nakładki z kolcami są niedrogie i łatwo je założyć, ale trzeba pamiętać, by zdjąć je przed wejściem do sklepu, na klatkę schodową czy do autobusu. Na gładkiej, suchej posadzce metalowe kolce mogą się ślizgać. Przy zakupie przymierz je na swoje buty, bo muszą dobrze przylegać i nie zsuwać się z czubka.
„Chód pingwina” na gołoledzi
Nawet najlepsze buty nie zastąpią ostrożnego kroku. KFV poleca na gołoledź tak zwany chód pingwina:
- ustaw stopy palcami lekko na zewnątrz,
- stawiaj całą stopę płasko, a nie na piętę,
- przenieś ciężar ciała odrobinę do przodu,
- rób małe kroki.
Do tego kilka zdroworozsądkowych zasad: wychodź z zapasem czasu, żeby się nie spieszyć, trzymaj ręce wolne zamiast w kieszeniach, a ciężkie zakupy rozłóż na dwie torby. jeżeli masz osteoporozę albo już kiedyś się przewróciłaś, porozmawiaj z lekarzem o tym, jak zmniejszyć ryzyko kolejnego upadku.
Źródło: VOL.AT, Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV).
Ilustracja: wygenerowana przez AI
