PKP PLK projektuje tunel i peron w Tarnobrzegu. Inwestycja opiera się na dotacji z UE, o którą kolej dopiero się stara

Zdjęcie: PKP PLK projektuje tunel i peron w Tarnobrzegu. Inwestycja opiera się na dotacji z UE, o którą kolej dopiero się stara

Odpowiedź PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przesłana redakcji NadWisłą24.pl wyjaśnia stan przygotowań do budowy przejścia podziemnego oraz drugiego peronu na stacji w Tarnobrzegu. Kolejowa spółka zleciła opracowanie projektu tych obiektów, jednak realizacja samych prac budowlanych wciąż nie jest pewna. PKP PLK nie zamierza wyłożyć na ten cel własnych pieniędzy – całe przedsięwzięcie ma opierać się na dotacji z Unii Europejskiej.

Z informacji przekazanych przez Dorotę Szalachę z zespołu prasowego PKP PLK wynika, iż opracowanie dokumentacji powierzono firmie Swietelsky Rail Polska sp. z o.o. Zatwierdzono już wstępną koncepcję zmian na stacji, na podstawie której powstaje adekwatny projekt techniczny.

Procedura wymaga, aby najpierw stworzyć kompletny projekt oraz szczegółowy kosztorys – dopiero na tej podstawie kolejowa spółka będzie mogła złożyć formalny wniosek o dofinansowanie. Jak informuje rzeczniczka, PKP PLK „prowadzi w tej chwili działania formalne związane z objęciem tych prac finansowaniem unijnym”.

Dla pasażerów oznacza to prosty mechanizm: kolej nie wyłoży na budowę tunelu i peronu własnych pieniędzy. Całość prac uzależniona jest od zewnętrznego grantu z UE. Sam fakt przygotowania dokumentacji projektowej jest warunkiem koniecznym, ale nie daje żadnej gwarancji, iż wniosek przejdzie pomyślnie weryfikację i otrzyma dofinansowanie.

Konieczność dopełnienia skomplikowanych procedur projektowych i aplikacyjnych przekłada się na harmonogram. Wejście wykonawcy na plac budowy zaplanowano dopiero na połowę 2027 roku – pod warunkiem uzyskania kompletnych decyzji administracyjnych oraz zdobycia środków unijnych.

Zakończenie budowy przejścia podziemnego i peronu nr 2 przewidziano na koniec 2028 roku.

foto: Piotr Morawski