Desde el 1 de enero de 2026, España ha implementado una reforma significativa en la señalización de emergencia en carretera: la baliza V-16 conectada se convierte en el único dispositivo legal para señalizar averías y accidentes, sustituyendo definitivamente a los triángulos de preseñalización. Pero la medida ha generado una polémica inesperada: un usuario anónimo ha creado y compartido en X un mapa público de todas las balizas V-16 activas en territorio español, despertando temores sobre posibles usos delictivos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) estableció esta obligación para todos los turismos, furgonetas, autobuses, camiones y vehículos mixtos adaptables matriculados en España. La baliza V-16 emite una luz intermitente de alta intensidad con visibilidad de 360 grados y está conectada a la plataforma digital DGT 3.0. Su función principal es difundir en tiempo real la ubicación del vehículo a navegadores y paneles de información.
Quedan exentos de esta obligación las motocicletas, ciclomotores, bicicletas, vehículos de movilidad personal (VMP), vehículos agrícolas y especiales, así como los vehículos con matrícula extranjera que estén temporalmente en España. No obstante, tanto la DGT como la Guardia Civil recomiendan el uso de la V-16 para motociclistas por razones de seguridad.
El mapa polémico y las preocupaciones ciudadanas
El mapa no oficial creado por el usuario anónimo muestra información detallada: número de balizas V-16 activadas, hora de la última señal, ubicación kilométrica y otros datos. La publicación ha generado un intenso debate entre usuarios que temen que delincuentes puedan utilizar esta información para localizar y asaltar a personas que han sufrido accidentes de tráfico. Las preocupaciones aumentan ante noticias sobre la aparición de «grúas piratas» que podrían hacerse pasar por empleados de aseguradoras para robar a víctimas en el lugar del accidente.
La DGT ha defendido su política de datos. Según explicó la Dirección General de Tráfico, «la baliza V-16 solo transmite la ubicación del vehículo al activarse y únicamente con fines de seguridad. No registra la velocidad, ni hace seguimiento alguno, a la vez que no transmite datos personales ni puede identificar la matrícula. Los datos que recibe la DGT son anonimizados». La Agencia de Protección de Datos corroboró esta postura en una comunicación reciente, afirmando que «la baliza no está asociada a una persona o matrícula, sin que exista un registro que vincule el dispositivo con la identidad de quien lo utiliza».
Sanciones y periodo de adaptación
La DGT y la Guardia Civil han anunciado que actuarán con flexibilidad en las primeras semanas de aplicación de la normativa, priorizando la información sobre las sanciones. A largo plazo, la ausencia de una baliza V-16 homologada o su uso incorrecto durante un accidente constituye una infracción leve sancionable con una multa de aproximadamente 80 euros, sin pérdida de puntos del carné de conducir. La misma sanción se aplicaba anteriormente por no llevar los triángulos de preseñalización.
Todas las balizas V-16 deben estar certificadas por los laboratorios técnicos autorizados IDIADA o LCOE para cumplir con las regulaciones requeridas. La DGT informó desde el inicio que la información de la V-16 sería pública, lo que explica la viabilidad del mapa creado por el usuario anónimo, que cumple con las políticas de privacidad al no incluir datos personales ni matrículas.
Nota: Este artículo fue creado con Inteligencia Artificial (IA).
