De problemen met de Haringvlietbrug zijn ernstiger dan gedacht. Demissionair minister Robert Tieman (BBB) van Infrastructuur en Waterstaat meldde de Tweede Kamer dat vermoeiing in de lasnaden van een draagbalk onder een rijstrook eerder ingrijpen vereist dan gepland. Rijkswaterstaat versterkt de brug al vóór de winter van volgend jaar, niet pas bij het grote onderhoud in 2031 of 2032.
De stalen kokerbrug uit 1964 kampt met toenemende vermoeiingsverschijnselen. Rijkswaterstaat schreef dat "Door steeds meer en zwaarder verkeer heeft de stalen kokerbrug uit 1964 last van vermoeiingsverschijnselen en ontstaan er scheuren." Rijkswaterstaat ontdekte het probleem afgelopen zomer en het blijkt serieuzer dan aanvankelijk gedacht.
Tieman waarschuwde in zijn brief aan de Kamer: "Bij deze lassen kunnen kleine scheurtjes plotseling doorscheuren." Het lasmateriaal gedraagt zich volgens de minister "grillig", waardoor Rijkswaterstaat de brug nu elke twee weken inspecteert.
Versterkingsmaatregelen
Rijkswaterstaat bereidt zich voor op het versterken van 1.000 lasverbindingen met bouten. Rijkswaterstaat rondt deze werkzaamheden voor de winter van 2026 af.
De dienst onderzoekt ook noodmaatregelen, waaronder mogelijke rijstrooksluitingen. In het ergste geval moet de hele brug dicht als er ernstige scheuren ontstaan.
Gevoelige kwestie
De Haringvlietbrug verbindt de Hoeksche Waard met Goeree-Overflakkee en Noord-Brabant. De regio ondervindt al sinds de vervanging van de brugklep in 2023 veel hinder. Ambtenaren schreven dat nieuwe verkeersmaatregelen "liggen daarmee gevoelig" vanwege de eerdere overlast door de sluiting.
Let op: Dit artikel is gemaakt met Kunstmatige Intelligentie (AI).
